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TODO LO QUE NECESITAS SABER SOBRE LOS FILTROS DE PARTICULAS DIESEL

Si ha estado expuesto al mundo del diésel, probablemente le interese saber. Un filtro de partículas diesel es un dispositivo de tratamiento posterior de escape que atrapa las partículas como el hollín y las cenizas, generalmente usa un sustrato hecho de un material cerámico que se forma en una estructura de panal. Para reducir las emisiones de los vehículos diesel, los filtros de partículas diesel capturan y almacenan el hollín de escape, que debe quemarse periódicamente para regenerar el filtro. El proceso de regeneración quema el exceso de hollín depositado en el filtro, lo que evita la emisión nociva de gases de escape y el humo negro que se ve comúnmente emitido por los vehículos diésel al acelerar. Los fabricantes de motores los utilizan para atrapar partículas con el fin de cumplir con los estándares de emisiones.

EL ANÁLISIS DE FLUIDOS PUEDE EVITAR PROBLEMAS DE DESEMPEÑO DEL EQUIPO

El laboratorio analizará el aceite del motor, el aceite hidráulico y el refrigerante para identificar la condición general de los fluidos, junto con cualquier contaminante. Algunos distribuidores operan bajo normas ISO, que es el nivel más alto de acreditación para laboratorios de prueba y calibración. Los resultados son precisos, repetibles, trazables a un estándar y respaldados por el sistema de calidad ISO.

Fundamentos de control de la contaminación en lubricación

Si profundizamos en las causas del desgaste de la máquina, entendemos que la mayor parte del desgaste está relacionado con la lubricación; ya sea mecánica o corrosión. La contaminación por partículas y humedad genera más del 80% de desgaste mecánico. En la mayoría de los casos, tanto la humedad como la contaminación por partículas trabajan juntas para causar desgaste mecánico y corrosivo.

Cuándo cambiar el fluido hidráulico en maquinaria hidráulica móvil e industrial

Mientras el fluido hidráulico esté "feliz", no lo cambie. Mantenlo limpio. Mantenlo seco. Verifica los aditivos. Pero ten cuidado. No hay un calendario exacto de "horas de operación" o límites de tiempo en el fluido hidráulico. Con el tiempo, incluso el aceite bien mantenido se desgastará. Antes de comenzar, me gustaría advertir no cambiar el fluido hidráulico solo porque crees que es hora de hacerlo. El fluido hidráulico nuevo no es fluido limpio y puede causar daños internos a la máquina, lo que cuesta tiempo y dinero. Se tendrá el costo del fluido nuevo, el costo de eliminación del fluido viejo y la mano de obra para hacer todo esto. Cuando pongas aceite nuevo en el sistema, tendrás que agregar varios cambios rápidos de filtro para limpiar el aceite nuevo al nivel de limpieza de fluido requerido para el sistema.